Są wakacje i PKP Intercity przesuwa część sprzętu i ludzi na bardziej priorytetowe odcinki frontu. Czyli na te, którymi ludzie jeżdżą na wakacje.

O tych, którzy jeżdżą do pracy, się nie myśli.

Tu link do materiału z TVN Warszawa, nakręconego wczoraj rano. Dziś jechałem tym pociągiem TLK o 6:56 i było identycznie. Też stałem w kiblu…

Rzecznik PKP Intercity tłumaczy, że jego spółka nie jest wyspecjalizowana do obsługi klientów dojeżdżających do pracy spod Warszawy, z Żyrardowa i Skierniewic. Szkoda tylko, że jest wyspecjalizowana w ochoczym przyjmowaniu od tych samych klientów pieniędzy za bilety…

Jutro jadę pociągiem Kolei Mazowieckich o 6:20 (osobowy przyspieszony), jeśli na niego zdążę… Wczoraj jechałem osobowym o 6:40 i choć jedzie ponad 15 minut dłużej, przynajmniej całą drogę siedziałem w relatywnym komforcie…

Jeden z czytelników bloga przesłał mi ostatnio pytanie:

Czy mając wykupiony bilet na przejazd pociągiem TLK (dawnym pospiesznym) w wagonie drugiej klasy można stać w wagonie pierwszej klasy?

Nie, żebym był jakimś ekspertem od kolejnictwa, ale chyba znam odpowiedź na to pytanie.

Oczywiście, że można! Inaczej na trasie Żyrardów-Warszawa nie byłoby kompletnie miejsc stojących w wagonach drugiej klasy.

Jeśli są wolne miejsca siedzące w wagonie pierwszej klasy, można też je zająć, ale trzeba będzie dopłacić kilka PLN (5 o ile dobrze pamiętam) konduktorowi.

Do dziś można do PKP Intercity przesyłać uwagi w sprawie rozkładu jazdy pociągów TLK. Być może te uwagi zostaną uwzględnione przy zmianie rozkładu.

W zeszłą niedzielę ja wysłałem swoje.

Szanowni Państwo,

Ponieważ codziennie jeżdżę na trasie Żyrardów-Warszawa pociągami TLK w porannym i popołudniowym szczycie, chciałbym zasugerować powrót do słusznego standardu, gdy w porannych pociągach TLK (TLK91100, TLK91504) prowadzone są minimum 2 wagony pierwszej klasy. Po południu z zajęciem miejsca w pierwszej klasie problemów nie ma, natomiast rano, gdy w składzie pociągu znajduje się tylko jeden wagon pierwszej klasy, już w Skierniewicach nie wszyscy posiadacze biletów na przejazd w pierwszej klasie mogą zająć w niej miejsca.

Przy okazji chciałbym zasugerować zmniejszenie liczby przedziałów dla palących do 1-2 w wagonie. Przedziały dla palących często zajmowane są tylko przez jedną lub dwie osoby, przez co osoby niepalące zmuszone są do stania na korytarzu.

–
Pozdrawiam,
Krzysztof Lis
http://wpadki-kolejowe.pl

W poniedziałek rano pociąg TLK91504 prowadził skład, który miał dwa wagony pierwszej klasy. I świetnie. Szkoda tylko, że wagony drugiej klasy były tylko trzy. Tym sposobem, stałem w rogu przy kiblu. A wielu ludzi w ogóle do pociągu nie wsiadło.

Zemsta, czy co?

Ten i poprzedni tydzień nie były może bardzo mroźne. Już większe mrozy tej zimy były mniej więcej w połowie stycznia. Mimo to pociągi, którymi rano jeżdżę do pracy (relacji Łódź Fabryczna – Warszawa Wschodnia, TLK 91100 i TLK 91504) nieustannie przyjeżdżają poopóźniane. Dopiero pod koniec tego tygodnia nieco się to zmieniło.

Ale nie to mnie najbardziej wkurza. Dworzec w Żyrardowie ma sporą i ogrzewaną poczekalnię, więc czasem gdy ogłoszą opóźnienie pociągu, można tam pójść poczekać. Czasem, bo nie zawsze ogłaszają, ale to jest na polskiej kolei oczywistą oczywistością (nota bene podobno za komunikaty nie odpowiada operator pociągu, czyli w tym przypadku spółka PKP Intercity, a operator dworca, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe (chyba)). Read the rest of this entry »

Właśnie jadę pociągiem Tanich Linii Kolejowych relacji Łódź Fabryczna-Warszawa Wschodnia (pociąg numer 90154, obsługiwany przez spółkę PKP Intercity).

Dziś szczęśliwie prowadzi dwa wagony pierwszej klasy (w pięknym, czerwonym malowaniu), co na przykład we wtorek wcale nie było takie oczywiste (wtedy cały skład przyjechał krótszy). Próbowałem wsiąść do drugiego z tych wagonów, oznaczonego numerem 14. Drugie drzwi (patrząc od kierunku jazdy pociągu) nie dały się otworzyć. A teraz, gdy już siedzę sobie w przedziale, wieje na mnie zimne powietrze z nieszczelnego okna.

ED74 Bydgostia wytwórni PESA Bydgoszcz to flagowy produkt odnawianej linii kolejowej Warszawa-Łódź. Szybkie, ciche, w założeniu wygodne, miały podbić serca pasażerów podróżujących pociągami pospiesznymi (niegdyś) i Tanich Linii Kolejowych TLK (dziś), obsługiwanych przez spółkę PKP Intercity. Dziś wyczytałem, że z trasy wycofano składy tego zespołu trakcyjnego dłuższe niż jedna jednostka. Read the rest of this entry »

Dziś będzie o wpadce inwestycyjnej.

Jest sobie taka miejscowość letniskowa o nazwie Żakowice, leżąca w powiecie Łódzkim Wschodnim, w gminie Koluszki. A dokładniej rzecz ujmując, niemalże w granicach miasta Koluszki. Tego samego miasta, które jest ważnym węzłem kolejowym, bo łączą się tu linie kolejowe Warszawa-Łódź, Warszawa-Katowice i Łódź-Dębica.

I oto w Żakowicach wybudowano nowy przystanek dla pociągów osobowych, o nazwie Żakowice. Tymczasem z tego przystanku wykorzystuje się tylko jeden peron, na drugim w ciągu dnia zatrzymuje się tylko jeden pociąg. Pozostałe pociągi osobowe jadą nieco inną trasą i zatrzymują się na stacji Żakowice Południowe, kilkaset metrów dalej. Read the rest of this entry »

Dziś link do materiału filmowego TVN Warszawa.

Sprawa dotyczy tłoku w pociągach TLK (Tanie Linie Kolejowe, dawne pociągi pospieszne) relacji Łódź Fabryczna – Warszawa Wschodnia. Pociągi te, obsługiwane przez PKP Intercity, służą mieszkańcom Żyrardowa do szybkiego dojazdu do pracy w Warszawie. Read the rest of this entry »

Kiedy po raz kolejny tej zimy spóźniłem się do pracy przez opóźnienie pociągów, pomyślałem sobie, że trzeba coś z tym zrobić. Zarejestrowałem domenę i założyłem bloga po to, by mieć miejsce, żeby się wyżalić. Ale także żeby zebrać w jednym miejscu informacje o wszystkich wpadkach kolejowych w Polsce. A może i nie tylko w Polsce.

Teraz mamy wdzięczny okres, gdy pociągi jeżdżą niepunktualnie i są przepełnione. Powinienem mieć sporo tematów do opisania.